Le boîtier de navigation
La face du calculateur circulaire et la face du vent.
Ce dernier module clôt la matière Navigation en présentant l'outil qui rassemble tous les calculs déjà appris — vitesse, distance, temps, triangle des vitesses — en un seul instrument mécanique : le boîtier de navigation, ou "computer" de type Dalton.
La face du calculateur circulaire
Une des deux faces du boîtier est une règle à calcul circulaire : une échelle extérieure fixe et une échelle intérieure mobile, que l'on fait pivoter l'une par rapport à l'autre pour effectuer multiplications, divisions et conversions d'unités. Deux repères, ou "index", s'y trouvent : l'index 10 sert aux calculs généraux ; l'index 60 sert spécifiquement aux calculs de vitesse, distance et temps, car on y raisonne en base 60 (minutes, secondes) plutôt qu'en base 10.
Aucune valeur lue sur les échelles ne porte de virgule décimale : 12 peut aussi bien signifier 0,12, 1,2, 12 ou 1 200. C'est à l'utilisateur de faire mentalement un calcul approximatif au préalable, pour savoir où placer la virgule sur le résultat final.
Cette face circulaire sert aux calculs de vitesse/distance/temps (déjà vus au module correspondant), aux conversions d'unités, aux calculs de consommation de carburant, et à la conversion d'une vitesse indiquée (IAS) en vitesse vraie (TAS) à partir de l'altitude pression et de la température.
La face du vent
L'autre face, dite "face du vent", construit mécaniquement le triangle des vitesses déjà étudié au module sur la navigation à l'estime. Elle comprend une fenêtre rotative graduée en degrés, des arcs de vitesse concentriques, et des lignes de dérive rayonnant depuis un point central appelé le grommet.
La méthode dite "wind-up" se déroule ainsi : on affiche la direction du vent sous l'index, on marque la vitesse du vent en remontant depuis le grommet le long d'un arc de vitesse quelconque, puis on fait pivoter la fenêtre pour afficher la route désirée sous l'index. En faisant coulisser l'échelle jusqu'à ce que l'arc de vitesse correspondant à la vitesse vraie passe sous la marque du vent, on peut lire directement la dérive à corriger sur les lignes de dérive, et la vitesse sol sur l'arc situé sous le grommet.
Essayez le calculCalculateur de triangle des vitesses
Entrez une route désirée, une vitesse vraie et un vent prévu pour obtenir le cap à suivre et la vitesse sol — le même résultat que donnerait la face du vent du boîtier.
— Route désirée · - - Cap à suivre · • Vent (d'où il souffle)
—
Face circulaire — multiplication, division, vitesse/distance/temps, carburant, IAS→TAS. Face du vent — construction mécanique du triangle des vitesses, pour obtenir cap à suivre et vitesse sol à partir de la route, de la TAS et du vent prévu.
PlaneCalc effectue aujourd'hui ces calculs instantanément, mais le boîtier de navigation reste enseigné et testé à l'examen : il développe une compréhension physique du triangle des vitesses qu'un simple résultat numérique n'enseigne pas, et il continue de fonctionner en cas de panne d'appareil électronique — une compétence de secours toujours utile.
Vous volez à une vitesse sol de 125 kt. Sur la face circulaire, vous placez l'index 60 sur 125. En face de la distance 32 (pour 32 NM) sur l'échelle extérieure, l'échelle intérieure indique 154. Que représente ce nombre, et quelle est sa valeur réelle ?
Le résultat "154" ne porte aucune virgule : il faut d'abord estimer mentalement l'ordre de grandeur attendu.
À 125 kt, l'avion parcourt environ 2 NM par minute ; 32 NM devraient donc prendre environ 15 minutes.
La valeur "154" doit donc être interprétée comme 15,4, proche de l'estimation mentale de 15 minutes.
Ce nombre représente le temps de vol : environ 15,4 minutes.
Vérifiez vos connaissances
Cliquez sur une réponse pour voir si elle est correcte.
Où se trouvent les virgules décimales sur les échelles du calculateur circulaire ?
Aucune virgule n'apparaît sur les échelles : un calcul mental approximatif préalable est indispensable pour interpréter correctement le résultat.
Quel index utilise-t-on pour les calculs de vitesse, distance et temps ?
L'index 60 est utilisé pour ces calculs, car les minutes et les secondes se comptent en base 60.
Sur la face du vent, à quoi sert le grommet (le point central) ?
Le grommet est le point de référence central : l'arc de vitesse qui s'y trouve, une fois le triangle construit, donne directement la vitesse sol.
Pourquoi le boîtier de navigation reste-t-il enseigné alors que des applications comme PlaneCalc existent ?
Le boîtier reste précieux pour la compréhension conceptuelle qu'il apporte, et comme solution de secours fiable, indépendante de toute électronique.