Masse et centrage, pas à pas

Un avion ne vole en sécurité que si sa masse ne dépasse pas la masse maximale et si son centre de gravité reste dans l’enveloppe définie par le constructeur. C’est le calcul le plus important de la préparation, et celui que PlaneCalc place en premier.

Le principe

Chaque élément (avion à vide, pilote, passagers, bagages, carburant) a une masse et un bras de levier, distance par rapport à une référence. Le moment est la masse multipliée par le bras. Le centre de gravité est la somme des moments divisée par la masse totale :

CG = Σ (masse × bras) / Σ masse

Charger l’avion

Chargez chaque place et chaque soute séparément : sur un avion à six places, le centrage est précis au lieu d’être approximé. Vous réglez le nombre de passagers, le carburant et les bagages ; la configuration peut être simple ou détaillée.

Ce que l’application vérifie

• La masse totale au décollage et la marge sous la masse maximale (MTOW).
• La position du centre de gravité, avec l’indication « CG dans l’enveloppe » et les marges avant et arrière.
• Le centrage à l’atterrissage, calculé après consommation du carburant.

Si le centre de gravité sort des limites, PlaneCalc vous alerte.

Configurations, historique, comparaison

Sauvegardez une configuration pour la retrouver avant chaque vol et consultez l’historique. Comparez deux configurations côte à côte (la plus légère, celle qui dépasse la MTOW) ou testez un scénario « et si » : un passager de plus, vingt litres en moins.

La fiche briefing PDF

La fiche reprend le devis de masse, le centrage et les performances, prête pour votre kneeboard.