Quelques jours après l’arrivée de la vue 3D dans Aether Planner, le projet Aether Flight a continué d’avancer, surtout sur la 3D : un nouveau fond « Vision synthétique » inspiré des écrans d’avionique, une nuit enfin lisible, un envoi de la route vers l’iPhone. Voici le point, pour celles et ceux qui suivent la gamme Planner, Planchette et Vertex.
Un fond « Vision synthétique » façon avionique
La vue 3D proposait déjà plusieurs fonds : relief ombré, plan OpenStreetMap, relief OpenTopoMap et carte OACI. Un cinquième s’y ajoute, pensé pour se lire d’un coup d’œil comme l’écran de vision synthétique d’un cockpit moderne. Il s’active dans le panneau de réglages de la vue 3D, section Fond de carte.
- Un relief teinté par l’altitude. Vert dans les plaines, vert-jaune puis jaune sur les collines, ocre et brun-orangé en montagne, roche claire et neige au sommet. La couleur suit l’altitude réelle : on lit la hauteur du terrain avant même de regarder une valeur.
- Une lumière qui sert la lecture. L’ombrage du relief est calculé pour mettre en valeur les vallées et les crêtes. En mode Vision synthétique, la vue est toujours en plein jour avec un ciel bleu franc, quelle que soit l’heure du plan.
- L’eau en bleu. Lacs, rivières et littoral ressortent en bleu, à toutes les altitudes, et les bois prennent une teinte plus sombre. Ces repères viennent des données OpenStreetMap déjà chargées avec la scène : aucun nouveau chargement n’est nécessaire.
- La route à la manière d’un plan de vol. La branche en cours est tracée en magenta, les branches à venir en blanc, avec un rideau vertical léger. Vous voyez immédiatement où vous en êtes et ce qui reste.
- Moins de brume. La visibilité est doublée dans ce mode, pour garder le relief lointain net.
Les autres fonds restent inchangés : vous choisissez celui qui vous aide le plus selon le vol, la carte OACI pour se repérer, la Vision synthétique pour sentir le relief.
Une nuit lisible, des bandes façon écran de vol
Premier retour d’essai : à l’heure d’un vol de nuit ou au crépuscule, la vue était trop sombre pour lire la carte. Elle a été reprise. Le sol reste visible la nuit, la lune éclaire davantage, le ciel est d’un bleu profond avec un horizon plus large, la mer est bleu foncé et le dessus des nuages est éclairé. Les fonds de carte gardent mieux leurs couleurs au lieu de virer au gris. Si le plan est de nuit, un message rappelle une seule fois que l’on peut passer en plein jour dans Options.
Les bandes d’instruments ont changé d’allure : l’échelle d’altitude se lit comme sur un écran de vol (graduations toutes les 100 ft, compteur qui défile, repère de l’altitude prévue, tendance sur 6 secondes) et la bande de cap porte un repère central.
Envoyer le vol vers l’iPhone
Dans le menu Exporter d’Aether Planner, l’entrée Envoyer à AetherFind (en bêta) transmet la route à votre compte avec la même animation que l’envoi vers Planchette : elle arrive sur la carte de l’iPhone, prête à être suivie. Supprimer un plan dans Planner retire aussi la navigation envoyée.
Vertex : toujours un prototype
La page de Vertex, le petit capteur de vol qui mesure le facteur de charge, l’assiette et la température, a une nouvelle image : un rendu de la carte électronique en fond d’en-tête. Rien ne change sur le fond : Vertex est un prototype, ni date de sortie ni prix ne sont annoncés, et il ne s’agit pas d’un instrument certifié.
Ce que ces vues ne sont pas
Une vue indicative, jamais un instrument de navigation. L’AIP, les cartes VAC, les NOTAM et la météo officielle prévalent toujours.
- Le relief a une résolution de l’ordre de 100 m : il ne remplace pas une carte, et obstacles, pylônes et câbles n’y figurent pas tous.
- L’eau et les bois du fond Vision synthétique viennent d’OpenStreetMap : un petit plan d’eau ou un contour peut manquer ou être approximatif.
- La 3D reste proposée sur ordinateur et sur tablette, pas sur téléphone. La fluidité dépend de votre carte graphique : si quelque chose ne s’affiche pas comme prévu chez vous, le bouton Signaler d’Aether Planner nous aide beaucoup.
Un relief plus fin le long de la route
Dernière évolution, livrée avec Aether Planner 1.17 : le relief fin. Le long de votre route, autour des points de route et des aérodromes, le terrain est maintenant dessiné avec une maille d’environ 25 m en France, au lieu de 100 m environ pour le reste de la zone. La surface fine est la même pour tout le monde dans la scène : la route, les aérodromes et la caméra la suivent, donc l’avion ne passe plus « dans » une crête qui n’existe pas sur le relief grossier.
- Un rendu adapté à votre appareil. Au premier affichage, la vue estime la puissance de votre machine (processeur graphique, mémoire, tablette ou ordinateur) et règle seule le niveau de détail : quantité de relief, finesse du maillage, fond de carte, filtrage des textures et lissage. Un ordinateur puissant reçoit plus de relief fin ; une machine modeste garde une vue fluide.
- Des lacs et rivières plus nets. Les plans d’eau du fond Vision synthétique sont lus plus finement, et les rivières étroites apparaissent plus souvent.
Le travail sur le maillage du terrain et le rendu du relief continue : nous poursuivons les optimisations pour que la vue reste fluide sur les machines modestes. Si vous constatez des à-coups ou un relief approximatif, un signalement avec votre machine et votre navigateur nous aide à cibler ces travaux.
La suite
Nous allons éprouver la 3D sur des dizaines de vols très différents (plaine, relief, côtes, traversées d’espaces contrôlés), puis viendront un cockpit plus fidèle, des nuages plus réalistes et un modèle d’avion qui suit votre appareil. Chaque étape sera annoncée ici et dans la liste des nouveautés d’Aether Planner.
Aether Planner est en bêta et réservé à la formule Pilote (annuelle) : découvrez l’outil sur sa page, ou revenez au hub Aether Flight pour voir toute la gamme. Vous aviez déjà lu l’article sur l’arrivée de la vue 3D ? Celui-ci en est la suite.
