Récences et prorogations : les écrans

Récence passagers

L’écran « Récence Passagers » donne le statut d’ensemble : « Vous pouvez transporter des passagers », « Récence bientôt expirée », « Récence critique — volez rapidement » ou « Récence expirée — pas de transport de passagers ». Dessous, « Récence Jour » (atterrissages et décollages comptés sur 90 jours, « Expire le … »), « Récence Nuit » (atterrissage de nuit) et les « Vols récents ». Seuls comptent les vols où vous tenez les commandes : les rôles PM, Copilote et FI sont ignorés. En ouvrant l’écran, un rappel est programmé 7 jours avant l’expiration.

Toutes les récences

Une grille de tuiles regroupe médical, licence, récences jour et nuit, prorogations et validités, avec trois compteurs : « Valides », « Attention », « Critiques ». Si vous avez ajouté plusieurs autorités (voir « Profil pilote et autorités »), un sélecteur « Autorité » filtre l’affichage.

Prorogations SEP, MEP, IR

Les trois écrans suivent le même schéma :

• un filtre « Type d’aéronef » pour le SEP, quand vous volez plusieurs types ;
• l’interrupteur « Date d’expiration SEP » (ou MEP) : par défaut la date vient de l’historique des qualifications, marquée « (auto) » ; activez-le pour en saisir une autre ;
• la « Fenêtre de prorogation » avec « J-x » ;
• un résumé « x/3 conditions remplies » et trois indicateurs avec barre de progression : les heures de vol, les atterrissages et le vol avec instructeur (« Condition remplie » ou « Non effectué »). L’IR suit les heures IFR, les approches IFR et l’approche récente, avec les « Types d’approche » et la « Dernière approche » ;
• « Actions manquantes » : ce qu’il reste à faire ;
• si les conditions ne sont pas atteintes : « Contrôle de compétences nécessaire » et « Planifiez avant le … ».

L’icône « ? » de l’écran SEP ouvre la simulation « et si ».

Indicatif. Ces écrans comptent ce qui est dans votre carnet. Votre instructeur et les documents officiels font foi.