L’onglet En vol : prochain point, direct, instruments

L’onglet En vol se met à jour chaque seconde. En haut, l’heure UTC et la précision du GPS (« ± 12 m ») ; « Position ancienne » s’affiche si le GPS ne répond plus. Il faut autoriser la localisation, sinon un message l’explique.

La carte de navigation

• Prochain point (vol à plusieurs points) : son nom, « 2 / 4 », puis CAP, DIST, ETE et ETA, l’écart avec l’horaire prévu (« +3 min vs prévu ») et ce qui reste jusqu’à l’arrivée.
• Direct vers : touchez « Direct vers… », cherchez un code OACI ou un nom (rubriques « Terrains du vol », « Les plus proches », « Résultats »). La carte devient « DIRECT VERS » avec le cap, la distance et l’heure d’arrivée depuis votre position ; « Autre direct… » en choisit un nouveau, « Reprendre la route » (ou « Annuler le direct ») revient au plan.

Les six tuiles

VITESSE SOL, ROUTE SUIVIE, ALTITUDE GPS, ROUTE PRÉVUE, ÉCART LATÉRAL (D ou G, en NM) et VIRER DE (D ou G, en degrés). Un tiret signale une valeur inconnue.

Passer un point

Le bouton « Top » suivi du nom du point le marque comme passé ; la flèche annule le dernier. Le point est aussi marqué tout seul quand vous passez tout près. Le tableau « POINTS DE ROUTE » affiche l’horaire « prévu » et le « réel » de chacun.

Plus bas : les tops du vol et le chrono.