Le carnet de vol en ligne

Le carnet se trouve dans l’onglet Profil pilote, rubrique « Carnet de vol » (« Vos vols, au format du carnet EASA. Les mêmes données que dans AElog, sur tous vos écrans. »). Il se synchronise avec AElog pour la formule Pilote.

Ajouter un vol

« Ajouter un vol » ouvre un formulaire par sections : Vol (date UTC, catégorie, immatriculation, type, départ et arrivée en OACI, heures UTC, temps de vol total), Fonction à bord (commandant de bord, copilote, double commande, instructeur, solo…), Conditions (nuit, IFR, navigation), Décollages et atterrissages (jour et nuit, approches, passagers) et Équipage et remarques (dont la case « Séance sur simulateur (FSTD) »). Les durées s’écrivent en h:min. « Choisir dans mon hangar… » préremplit l’avion.

Filtrer et lire la liste

Les filtres : période (Du, Au), Aéronef, Catégorie et une recherche (« Immat., route, remarque… ») ; « Réinitialiser » les efface. Un total de la sélection est affiché en bas, avec les séances de simulateur à part.

Importer un fichier

1. « Importer (Excel ou CSV) ».
2. Choisissez le fichier : il est lu dans votre navigateur, rien n’est envoyé avant confirmation. L’extraction d’un aéroclub (.xlsx ou .csv) est reconnue automatiquement ; sinon associez vous-même les colonnes.
3. Vérifiez : « N vols prêts à importer », « N lignes ignorées (erreur) ». La case « Ignorer les vols déjà présents ou très proches (même date et même avion, durée à 5 minutes près) » évite les doublons.
4. Lancez l’import. Si le serveur en refuse, relancez : les doublons seront ignorés.

Bilan, doublons et coûts

• Bilan : heures par année, avion habituel, types volés. Les avions du carnet absents du hangar peuvent y être ajoutés.
• Doublons (N) : mêmes date, avion et durée à 5 minutes près ; vous gardez l’un des deux et les informations de l’autre sont reprises. Un vol signé n’est jamais supprimé.
• Coûts : indiquez un tarif horaire par type ou par avion pour obtenir ce que coûtent vos vols par année et sur les 12 derniers mois. C’est une estimation (tarif × temps de vol), sans cotisations ni taxes.

Exporter

« Exporter en PDF », « Exporter en Excel » ou « Exporter en CSV » (sur la période filtrée) : « Préparation du fichier… » puis « Fichier téléchargé. » Pensez à exporter régulièrement : c’est votre sauvegarde. Le carnet papier ou certifié reste la référence réglementaire.

Sans la formule Pilote, les vols déjà enregistrés restent consultables et exportables en lecture seule.