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wikiAE / PlaneCalc / Avant le départ, pas à pas

Le résumé « À vérifier avant le départ »

Ce que chaque contrôle du résumé veut dire, et quand « Go pour le départ » s’affiche.

2 min de lecture

En tête de l’onglet Vol, la carte sur fond bleu nuit résume votre préparation avec l’avion actif (« Vol · nom de l’avion »). Elle ne refait aucun calcul : elle lit ceux de masse et centrage, carburant, vent et performances.

Le titre

  • « Go pour le départ » : tous les volets sont renseignés et aucun n’est en limite ni critique.
  • « À vérifier avant le départ » : au moins un volet est en limite ou critique.
  • « À renseigner avant le départ » : des volets n’ont pas encore de données. Aucun « Go » n’est annoncé sur des valeurs de départ que vous n’avez jamais touchées.

Les pastilles

Chaque ligne porte un texte, jamais une couleur seule : OK, LIMITE, CRITIQUE (HORS ENVELOPPE pour la masse et le centrage) ou À RENSEIGNER.

Les contrôles

  • Masse et centrage : « Dans l’enveloppe », ou ce qui est dépassé (masse au-dessus de la MTOW, centrage hors limites, et leurs équivalents à l’atterrissage). « Renseignez le chargement » tant que rien n’est saisi.
  • Carburant : la marge en heures et minutes et le carburant à bord ; critique si le carburant est insuffisant ou le vol dépasse la capacité ; en limite sous 30 minutes de marge.
  • Vent traversier : comparé à la valeur démontrée de l’avion (en limite à partir de 80 %, critique au-delà). « Renseignez le vent » tant que rien n’est saisi.
  • Distance de décollage et Distance d’atterrissage : « 420 m requis · piste 800 m », avec la mention « abaque du manuel » ou « hors abaque » si vous avez saisi des abaques.
  • Météo au départ et à l’arrivée : avec un aérodrome choisi (Premium), la météo est lue avec vos minimums personnels. Sans METAR, le contrôle précise « (pas de METAR, estimation) » et n’est jamais vert.
  • Arrivée : heure estimée, « de jour » ou « de nuit ».
  • Licence et visite médicale : lue dans votre compte Aether (voir Profil › Échéances) ; « expirée » est critique, et moins de 30 jours est en limite.

Avec Roger, une ligne peut ajouter « Saisie à vérifier » quand une valeur de masse et centrage semble inhabituelle.

Les boutons

« Ouvrir pour le détail » ouvre le premier calcul à regarder (le critique, sinon le limite, sinon celui à renseigner). « Fiche briefing PDF » prépare la fiche (Premium).

Informatif. Les résultats de PlaneCalc sont des aides à la préparation. Seul le manuel de vol (POH) de votre avion fait foi.