Vue 3D : terrains, VAC, approche guidée et plané

Dans la vue 3D, un clic sur un aérodrome, un point, un volume ou un obstacle ouvre une fiche (limites, fréquence, altitude, hauteur sol) ; un double-clic centre la vue.

La fiche d’un terrain

• Statut, altitude, pistes (avec seuils décalés), fréquences et indicatifs, tours de piste publiés, date de la VAC et cycle AIRAC, consignes de la VAC repliables.
• « Ouvrir la VAC » ouvre la visionneuse VAC du Planner.
• Si le terrain n’est pas dans le cycle en vigueur : « Données SIA de ce terrain absentes du cycle AIRAC en vigueur : pistes d’après la base du Planner. »
• Les terrains nouveaux du cycle sont marqués « Nouveau au cycle … ».

Approche guidée

1. Dans la fiche d’un terrain, touchez le bouton de la piste, par exemple « Piste 22 ».
2. Le circuit publié de la piste s’affiche en magenta, avec des portes à franchir et ses étapes nommées ; la caméra se place à l’entrée.
3. Pendant la lecture, la ligne « Approche » de la carte de branche donne l’écart de l’avion à moins de 2 NM du parcours (« 120 m à droite, 300 ft au-dessus »).
4. Échap enlève l’approche. Si elle n’est pas possible : « Approche guidée indisponible pour … ».

Cartes VAC et balisage

Les options « Cartes VAC drapées (SIA) » (pour les terrains de la route, quatre au plus), « Balisage lumineux (SIA) », « Tours de piste et points VFR (SIA) » et « Aérodromes et pistes » se règlent dans le panneau Affichage. Les cartes drapées sont placées d’après leur quadrillage et ne servent pas à naviguer.

Plané et contrôle de piste

• « Finesse de l’avion » (option En vol) trace un anneau vert autour de l’avion et entoure en vert les terrains atteints, avec la hauteur restante.
• « Piste minimale de l’avion » colore chaque terrain : point vert (assez long), orange (marge réduite ou terrain à usage restreint), rouge (trop court ou réservé). Sans valeur : « Indiquez la longueur de piste nécessaire à votre avion dans les options (Piste minimale) pour comparer. »

Terrains proches (N)

La liste donne les six terrains les plus proches de l’avion avec distance, relèvement, marge de plané et station à contacter. « Direct » trace une ligne magenta de l’avion au terrain ; « Dégagement du plan » fait de ce terrain le dégagement de votre plan (« … devient le dégagement du plan »). Sans terrain : « Aucun terrain dans la zone chargée. »

Indicatif. Le plané est calculé sans vent et sans compter le relief en route. La VAC, l’AIP et le manuel de vol prévalent.