L’onglet Journal

Le Journal rassemble, de haut en bas :

1. Contrôles avant départ : un verdict (« N point(s) bloquant(s) à corriger… », « N point(s) à vérifier… » ou « Aucun point bloquant détecté. ») et des lignes par thème : carburant, réserve finale, espaces aériens, NOTAM, météo, données, masse et centrage, dégagement. Pour un compte Pilote s’ajoutent des lignes « Pilote · … » à la date du vol : certificat médical, documents du profil, qualification de classe, emport de passagers. Les points bloquants sont repris dans le dossier PDF.
2. Avertissements, par gravité (Erreur, Attention, Information).
3. Quatre chiffres : distance, durée (avec l’heure d’arrivée UTC), carburant nécessaire et marge.
4. Validité des données : cycle AIRAC en cours, jours restants et pastilles « à jour », « à vérifier » ou « incertain ». « Passer au jour J » apparaît si le vol n’est pas à jour.
5. Piste en service, départ et arrivée (voir l’article « Piste en service et circuit »).
6. Profil vertical.
7. Plan B : terrains de dégagement.
8. Conditions VFR aux terrains : une ligne par terrain avec sa catégorie de vol. Il faut avoir actualisé la météo ; sinon la section vous y invite.
9. Plan de vol OACI (brouillon) : un texte à copier avec « Copier le message ». Rien n’est déposé depuis la page : le dépôt se fait auprès des services officiels. « Copier le message » confirme par « Plan de vol copié. » ; si la copie échoue : « Copie impossible : sélectionnez le texte. »
10. Carburant : trajet, roulage, aléas, dégagement, réserve finale, supplément et total, avec « À embarquer, arrondi au 5 L supérieur ».
11. Comparer avec une autre variante : choisissez un « Plan à comparer » puis « Comparer » (durée, carburant, météo).
12. Les heures de lever et de coucher du soleil (UTC).
13. Le journal de navigation : un tableau branche par branche (route vraie, vent, correction de dérive, caps, distance, vitesse sol, durée, altitude, heure d’arrivée, carburant) et son total.
14. Montée et descente : fin de montée et début de descente.